很多公司可能都采用過打分評價(jià)的 績效 評估模式,操作起來雖然很簡單,但評出來的結(jié)果確總是難以讓人滿意,很多時(shí)候結(jié)果與實(shí)際并不相符,確切的說好的未必真好,差的未必真差。既如此,打分評價(jià)基本上就變成形式了,因?yàn)樗麤]有了公信力。不但不能激勵職員。反而弄得大家相互抱怨、數(shù)落。正常的工作氣氛也被破壞了。
最常見的打分問題出在兩種人身上,一種人稱為“好好先生型”,打分表現(xiàn)為誰都不得罪,我見過最經(jīng)典10分制能打出9.992、9.993一系列分?jǐn)?shù)的,比青歌賽的評委還牛。另一種人稱為“小肚雞腸型”,打分表現(xiàn)為關(guān)系好的與差系差的兩個(gè)極端,即好的可以給滿分,并的可以給0分。這種打分法由于差幅太大,被評人的平均分會受到拖累,難言客觀公正。很自然,碰上以上這兩種人,打分體系勢必都會受到挑戰(zhàn)了。
解決方案:給幾個(gè)方法供大家參考:1、平均分對比法,簡單的說就是個(gè)人打出的分?jǐn)?shù)與所有人打出的分?jǐn)?shù)的平均分?jǐn)?shù)作比較,規(guī)定分差限值,超出規(guī)定分差限值的剔除不用;2、強(qiáng)制排序法,就是不管你打多少,我按得分高底排序(限制打相同分),根據(jù)得分對被評人排序,公司統(tǒng)一配分;3、強(qiáng)制分檔法,被評人分成優(yōu)、一般、劣三檔(愛分幾檔分幾檔,看被評人多少而定),規(guī)定每檔所占人數(shù)比例,要求打分人將被評人對檔入座即可,公司統(tǒng)一給每檔配分。
方法還有很多,適用就好。
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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因?yàn)榫€路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。
坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。
101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個(gè)孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。
有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個(gè)小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費(fèi)坐車。"
102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點(diǎn)的要全票,小一點(diǎn)的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢,哪個(gè)月不交足,馬上就干不下去了。
船員民們也理解,幾個(gè)人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個(gè)月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗(yàn)了102號女主人話:馬上就干不下去了,因?yàn)榇钏能嚨娜撕苌佟?nbsp;
點(diǎn)評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個(gè)戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎?
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