艱苦創(chuàng)業(yè)

據(jù)價值中國報道，松下幸之助（1894——1989）生于日本的一個農戶家庭。6歲時父親投身米市失敗，祖?zhèn)鞯耐恋睾头孔佣假r進去了，很快新開的木屐店也倒閉了；小學二年級時，父親一個人去了大阪打工。1904年，10歲的松下幸之助到大阪一家火盆店做學徒，隨后轉到自行車店做學徒；6年后進入大阪電燈公司做見習工，最初的工作是給室內布線工程負責人做助手，一天要去五六個地方干活，3個月后松下幸之助被破例提拔為工程負責人。

1918年春，松下幸之助晉升到了電燈公司的檢查員，這是所有工程人員出人頭地的目標，但他已不滿足這種輕松、有權威的工作。松下幸之助把自己之前一直在研究的新型燈泡插座拿給公司主管看，但被否決了。不服氣的他很快辭職，在大阪創(chuàng)立了“松下電氣器具制作所”，準備自己生產燈泡插座。在自行車店和電燈公司近14年的工作經歷，使松下幸之助積累下了足夠豐富、有助創(chuàng)業(yè)的職場經驗，卻并沒有積累下來什么錢財，全部的創(chuàng)業(yè)啟動資金是東挪西借來的幾百日元，廠房就設在自己所住的平房里。人員只有松下幸之助，他以前的一位同事，以及內弟井植歲男（1902－1969，1947年從松下離開后創(chuàng)立了三洋電機）。

好不容易生產出了少量產品，到電器店推銷卻一再碰壁，公司陷入困境，只剩下松下幸之助和井植歲男。松下幸之助不得不把自己和妻子的和服都送進了當鋪。幸好，年底時接到一個定單，獲得80元的毛利，這是公司第一次獲利。

成功的偶然表象背后都有其必然。讓松下幸之助事業(yè)起飛的產品——1923年推出的彈頭型自行車車燈，正是他創(chuàng)業(yè)前在自行車店和電燈公司兩段工作經歷相結合的產物。當時人們使用的自行車車燈主要是蠟燭或煤油燈，電池車燈的電池使用時間只有兩三個小時。松下生產了電池壽命可達30-50小時的燈具。

大量產品制造后，自行車商店拒絕進貨。情不得已，松下幸之助決定背水一戰(zhàn)：“為了讓別人知道我們產品的價值，就到小賣鋪去免費發(fā)放！”給大阪的幾個小賣鋪每家安裝兩三個車燈，并當場亮起其中一個，對店主說：“我們的車燈可使用30個小時以上。如果產品受到好評，請幫我們 銷售 ，賣得放心，再付給我們貨款。”幾個月后，產品得到市場高度認可，每月定貨數(shù)量達到四五千個。

1929年，當企業(yè)再次遭遇產品積壓危機時，松下幸之助決定“工人一個也不裁，但即日起生產減半，改成半天工作制，工人仍拿全天的工資。相應地，全體員工取消休假，大家一起努力銷售庫存商品。”結果，兩個月就銷售掉了全部庫存，恢復正常生產。

向歐美學習

1930年，當家產品自行車車燈的月銷量達20萬個，電池100萬個。次年，松下收音機被推出。隨產品線的擴展，1933年，松下實行了事業(yè)部制，就是按產品成立一個個獨立核算、自主經營的事業(yè)部門，這在日本以至整個世界都是比較領先的。

由于二戰(zhàn)期間參與為日本軍方造船和飛機，松下電器被認定為財閥企業(yè)受到盟軍管制，資產、資金都被凍結。松下幸之助被列為需要被解除職務的名單。公司1.5萬名工人向政府和盟軍司令部發(fā)起請愿，要求保留松下幸之助的職務。盟軍司令部中有一些人對松下幸之助的經營理念和方法也頗為認同。最后，松下電器公司里所有高級職員的解職處分都被撤消了。

1950年松下公司召開了“緊急經營方針發(fā)表會”，松下幸之助發(fā)表了“經營重建聲明”。為確定公司經營的新方向，1951年，松下幸之助第一次出訪美國。原本1個月的出訪計劃最后變成了3個月。美國的繁榮和富裕深深刺激了松下幸之助，即使沒有洗心，也是革了面。本來松下幸之助是板寸發(fā)型，到了美國發(fā)現(xiàn)人家都是長頭發(fā)后覺得自己的板寸很土，就開始梳上了小分頭。松下幸之助衡量日本和美國差距的標準是，通用電氣的工人兩天工資可以買一臺自己公司生產的收音機，松下電器工人則要1個半月工資才能買一臺自己公司生產的收音機。松下幸之助決心“一定要像美國一樣”，回國后就召集公司員工說：“讓我們在日本也創(chuàng)造出那樣的輝煌吧！”

1952年，經過一年多的艱苦談判后，松下電器與荷蘭飛利普公司達成了技術合作協(xié)議。松下電器開始踏上了戰(zhàn)后重建的征程