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  2013年10月03日    自南方都市報(bào)      
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    國務(wù)院于近日批準(zhǔn),撤銷海南省西沙群島、南沙群島、中沙群島辦事處,設(shè)立地級三沙市。旅行社也紛紛將目光投向這些以往很少有人去過的島嶼,旅游資源也將得到極大開發(fā)。受此利好影響,中海海盛、亞太實(shí)業(yè)、海南瑞澤、海峽股份、ST海建和ST東海A六只海南股昨日逆市漲停。

    三沙成最南端的地級市

    民政部網(wǎng)站21日刊登《民政部關(guān)于國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立地級三沙市的公告》。國務(wù)院于近日批準(zhǔn),撤銷海南省西沙群島、南沙群島、中沙群島辦事處,設(shè)立地級三沙市,管轄西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域。發(fā)言人表示,設(shè)立三沙市有利于進(jìn)一步加強(qiáng)我國對西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域的行政管理和開發(fā)建設(shè),保護(hù)南海海洋環(huán)境。

    旅游行業(yè)有望被開發(fā)。海南省委常委、宣傳部長、副省長譚力4月24日在全省旅游工作會議上強(qiáng)調(diào),“今年西沙旅游必須開通。”目前海南有關(guān)方面正在做全面的西沙旅游開放開發(fā)規(guī)劃。據(jù)了解,三沙市成立后,已經(jīng)替代三亞,成為我國領(lǐng)土最南端的地級市。目前,島上有超市、郵政營業(yè)廳、醫(yī)院、圖書館等,此外還有賓館、飯店,甚至還有KTV,不過接待能力有限。

    旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,當(dāng)?shù)刈匀毁Y源保護(hù)得非常好,是南海旅游的首選。不少旅行社一直想在海南游行程中加入西沙群島這一目的地,但當(dāng)?shù)氐呐涮茁糜芜€沒跟上。目前正積極規(guī)劃有關(guān)西沙群島的線路,受目前當(dāng)?shù)亟哟龡l件的限制,初期將會以單團(tuán)和商務(wù)團(tuán)為主,而線路則以三亞+離島為主。

    海南、物流板塊集體飆升

    受此利好消息影響,在昨日大跌中,海南板塊逆市走強(qiáng)。其中,中海海盛、海峽股份、海南瑞澤三股一字漲停,亞太實(shí)業(yè)、ST東海A、ST海建高開高走后漲停。羅牛山、海南航空、海德股份、ST羅頓亦集體走強(qiáng)。

    同時(shí)屬于物流板塊中的海南股中海海盛、海峽股份、海南航空的上漲,帶動了中信海直、招商輪船等逆市飄紅。

    海峽股份、海南航空可能是三沙旅游業(yè)發(fā)展的明顯受益股。分析人士表示,海南省的海運(yùn)承擔(dān)了進(jìn)出島98%以上的貨運(yùn)量和40%左右的客運(yùn)量。海峽股份是以海南省為中心的南??蜐L運(yùn)輸龍頭,市場占有率超過35%。在“國際旅游島”的發(fā)展戰(zhàn)略下,公司還將介入并開發(fā)南海海上旅游業(yè)務(wù)來提升客運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力。不久前,海峽股份受海南省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn),正圍繞??凇⑷齺喼廖魃潮苯讣案浇鼚u嶼生態(tài)旅游航線開展各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作,已完成了“椰香公主”輪的船舶改造工程,并開拓三亞至西沙北礁航線。

    海航或受益于三沙市帶動的航空客流和物流增加。華創(chuàng)證券分析師陳娟認(rèn)為,海航集團(tuán)圍繞航空運(yùn)輸,向上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展成以航空旅游、現(xiàn)代物流以及現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)為三大支柱產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營商。一方面,集團(tuán)的泛航業(yè)務(wù)帶來大量的航空需求;另一方面,泛航資源與地方政府全面合作,雙方共贏,共同推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展也會進(jìn)一步催生航空客源需求。

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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
  家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因?yàn)榫€路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
  坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。 
  101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個(gè)孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
  有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個(gè)小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費(fèi)坐車。" 
  102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點(diǎn)的要全票,小一點(diǎn)的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢,哪個(gè)月不交足,馬上就干不下去了。 
  船員民們也理解,幾個(gè)人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個(gè)月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗(yàn)了102號女主人話:馬上就干不下去了,因?yàn)榇钏能嚨娜撕苌佟?nbsp;
  點(diǎn)評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個(gè)戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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