企業(yè)是人的集合，組織架構(gòu)的思想用來解決組織中人的安置問題，所以合理的組織架構(gòu)是發(fā)揮企業(yè)人員效能的重要基礎(chǔ)。對(duì)于組織架構(gòu)來說，很多組織都存在著一個(gè)問題，就是層級(jí)過多。

 

    當(dāng)組織越龐大的時(shí)候，出現(xiàn)的問題就會(huì)越多。拿存在了兩千多年的組織--天主教--來說，這個(gè)組織只有三個(gè)主要的層級(jí)而已，很多年都沒有改變。更棒的是，我研究后發(fā)現(xiàn)，天主教在14世紀(jì)時(shí)就已經(jīng)把“jobdescription”寫好了，“jobdescription”就是我們所說的工作說明書。從中我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在確定組織架構(gòu)的時(shí)候，一定要想到未來，一定要從未來看現(xiàn)在。

 

    通用電氣公司最開始有20多個(gè)層級(jí)，后來減少到了12個(gè)。豐田汽車公司最開始有18個(gè)層級(jí)，后來變成8個(gè)層級(jí)。為什么要減少組織的層級(jí)呢？因?yàn)楸馄交瘯?huì)使得組織在做決策的時(shí)候提高效率，從而使組織能夠迅速地對(duì)外在的變化做出反應(yīng)，更好地滿足顧客的需求。

 

    如果組織的層級(jí)很多，那會(huì)出現(xiàn)什么樣的情況？這里講一個(gè)笑話，一個(gè)縣長(zhǎng)因公向上級(jí)申請(qǐng)2000塊錢，申請(qǐng)資金的公文一直往上報(bào)，章一直蓋，蓋到最上面，核發(fā)下來了。數(shù)一數(shù)，蓋了多少個(gè)章？一共蓋了28個(gè)章。28個(gè)章，值2000塊錢嗎？如果是我，就不申請(qǐng)了。這真是笑話，這是一個(gè)非常典型的組織層級(jí)過多的例子。

 

    有效率的企業(yè)大都是組織層級(jí)較少的企業(yè)。西南航空公司和世紀(jì)飯店是我經(jīng)常會(huì)提起的例子，在這兩家企業(yè)中，門童、服務(wù)員，或者是航空公司的空服人員，這些人直接就可以解決顧客（房客或乘客）出現(xiàn)的問題。拿西南航空公司來說，乘客的行李丟了，空服人員就可以負(fù)責(zé)。乘客只要告訴他們，旅行包是什么牌子的，里面裝的是什么東西就可以了。他們根本不會(huì)讓乘客提供難以提供的證據(jù)，像收據(jù)什么的。想想也是，哪有一個(gè)乘客攜帶行李坐飛機(jī)的時(shí)候，還把購(gòu)買旅行包的收據(jù)帶著的，怎么可能呢？所以，乘客只要告訴他們，旅行包大約的價(jià)錢是多少，他們就立刻買給乘客，或者給乘客補(bǔ)償現(xiàn)金。

 

    我有一個(gè)朋友在美國(guó)開出租車，他需要定期保養(yǎng)車子。有一次，他去保養(yǎng)車子。他剛將車子開進(jìn)修理部，維修人員就發(fā)現(xiàn)車子左前輪的輪胎有一點(diǎn)問題，這個(gè)維修人員就把壞的輪胎換掉了。我的朋友對(duì)維修人員說：“你為什么沒有問我？你為什么就這樣換掉了呢？”維修人員說：“因?yàn)檐囎拥妮喬牧耍?dāng)然要換掉了。”我的朋友說：“我不換可不可以？”維修人員說：“不行。”那換輪胎是不是花錢的呢？不是，免費(fèi)的。因?yàn)榫S修人員說，他的車子是在保修期內(nèi)的。我這個(gè)朋友也覺得有些奇怪，因?yàn)榘凑账南敕?，在亞洲地區(qū)很少會(huì)有這樣的事情發(fā)生。但是在美國(guó)，如果車子的零配件有問題，就會(huì)馬上換掉。于是，我的那個(gè)朋友問這個(gè)維修人員：“你不怕被你的老板開除嗎？”維修人員說：“不會(huì)，我的老板一定會(huì)贊賞我。