資金鏈斷裂的表象是香港 上市 公司事件導致融資與貸款受阻,但這只是多米諾骨牌中的第一張。四分五裂的管理、家族成員各自為政,是多米諾骨牌的第二張、第三張——從第一張牌倒下逐級傳遞,最終將中大集團逼到絕境。
徐中大1978年開始創(chuàng)業(yè)。1986年,利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)改制的機會,承包了射陽縣一家汽車修理廠。以此為基礎(chǔ),徐中大逐步創(chuàng)辦東方實業(yè)、東方特種車修理等公司,涉足汽車修理、烤漆房設(shè)備等業(yè)務(wù)。1994年中大集團組建,徐中大任董事長,弟弟徐連寬任副董事長。眾多家族成員進入 企業(yè)管理 層,為中大集團后來的紛爭埋下了隱患。
2001年,徐中大聘請原燕舞電器副總裁張玉清擔任中大國際控股有限公司(下稱“中大國際”)董事會副主席。2002年,中大集團收購鹽城中威客車,隨后陸續(xù)收購南京金陵客車、 北京 燕京客車公司,獲得一類客車生產(chǎn)資質(zhì)。中大集團貸款數(shù)量增加,亦是集中在這一時期。
因上市公司想要上馬新能源車項目,徐氏兄弟與張玉清矛盾激化,此事演變?yōu)閮善鹬缚睾拖愀凵鲜泄就E?,成為中大集團各種危機同時爆發(fā)的導火索。
2012年,徐中大邀請同門親戚、北京創(chuàng)益能源控股有限公司董事長徐耀群重組中大集團,約定后者注入5000萬元資金,并承諾后續(xù)注入資金以發(fā)展新能源車。為表明姿態(tài),徐中大當起了甩手掌柜,董事長交由徐耀群擔任。為了削弱管理難度,徐耀群分別任命徐中大父親徐步俊、三弟徐連寬、四弟徐仕擔任副董事長、總裁、常務(wù)副總裁,此舉進一步強化了中大集團家族式管理特征。
“自去年9月以來,由于香港中大國際事件的發(fā)生,其負面影響不斷顯現(xiàn),加之集團高層思想上、認識上的不完全統(tǒng)一,逐步形成各自為政、四分五裂的狀況,由此而產(chǎn)生了兩大危機:一是集團的管理危機,二是集團的財務(wù)危機。”2012年5月,徐中大在內(nèi)部會議上說。
而自徐耀群介入始,中大集團開始有5個決策者出現(xiàn)。“我父親、我、三弟徐連寬、主管汽保的四弟徐仕、中大集團汽車工業(yè)公司董事長徐耀群,現(xiàn)在中大一共有五個老板。老大多了必定翻船。”徐中大表示。
企業(yè)內(nèi)部決策中,兄弟三人意見時常不一致。作為公司創(chuàng)始人,鹽城市政府雖然沒有明確徐中大具體股權(quán)數(shù)字,但其第一決策者的身份從未動搖。但從徐耀群聯(lián)合徐步俊、徐連寬、徐仕開始,徐中大實際掌管者身份開始動搖。
2012年,徐仕將其掌管的汽保業(yè)務(wù)搬遷至阜寧,成立中一汽保集團。名義上雖然沒有分家,但實質(zhì)上汽保集團已經(jīng)不再隸屬于中大集團。
最穩(wěn)定的收益源被抽走,中大境況日趨艱難。債務(wù)壓力與上市公司資金需求之下,2012年中大集團共產(chǎn)生近3億元的資金缺口,資金鏈終于斷裂。當年起中大集團生產(chǎn)經(jīng)營停頓,員工工資與“三金”停發(fā)停繳,大量員工流失。
徐中大懊悔的第二件事,是沒有在時機最成熟的時候,與徐連寬各自將股權(quán)明確。根據(jù)鹽城市政府股權(quán)分配方案,“集體所有制”企業(yè)中大集團大股東為徐中大、徐連寬兄弟二人,共同持有52.5%;職工共享股42.5%,射陽縣持有5%。后期四弟徐仕進入管理層,使得情況進一步復雜化。
在內(nèi)部會議上,徐中大毫不避諱地說:“面對困難和危機,集團高層有人若無其事、與己無關(guān),甚至故意回避、逃避、躲避、怕?lián)?hellip;…各人都有自己的小算盤、自己的一本賬,集團的管理形成了真空,職工比喻集團是三個老板、三駕馬車,各吹各的號、各拉各的調(diào),形成了集團管理的危機。”
兄弟之間利益沖突使中大集團管理分崩離析。“成立集團之后,就應(yīng)該采用現(xiàn)代化的管理和 職業(yè) 經(jīng)理人 制度,但中大(集團)還是手工作坊式家族管理的辦法。”接近中大集團高層的一位人士說,他在幾年前就認為中大集團會出現(xiàn)大危機,“只是時機的問題”。
徐中大亦意識到這一點,但當家族成員進入公司并形成既定利益格局時,試圖制約就異常艱難。按照徐中大的設(shè)計,中大集團“上策”為出售中大汽車集團60%股權(quán),徐氏兄弟、職工共享股和射陽縣持有剩余40%。徐中大在企業(yè)內(nèi)部多個場合承諾和要求,重組之后家族成員不得在公司內(nèi)擔任任何職務(wù)。
反思中大集團35年發(fā)展,徐中大認為“最大的失誤就是用自家兄弟”。今年4月,52歲的徐中大早早立下遺囑,遺囑中要求“我家后三代只做股東,不參與管理”。