創(chuàng)新要取得成功，必須從原理開始，還要邁過(guò)兩道鴻溝，一道是從原理到技術(shù)成功，一道是從技術(shù)成功到經(jīng)濟(jì)成功，在做創(chuàng)新的時(shí)候就要盡可能的把這兩個(gè)問題全面地看到，這樣創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)才能減小。

 -- 郭朝暉

為什么理論水平高的往往實(shí)用性差？

為什么實(shí)用性強(qiáng)的往往理論水平低？

為什么預(yù)想中的困難往往不難；真正的困難又往往在預(yù)料之外？

為什么科研計(jì)劃往往難以落實(shí)？

......

以上困惑不僅是我一個(gè)人遇到過(guò)，許多從事創(chuàng)新工作的人，或多或少的總是遇到。

   創(chuàng)新的三個(gè)階段    

對(duì)于企業(yè)的創(chuàng)新，我特別欣賞創(chuàng)新理論之父熊·彼特的觀點(diǎn)：發(fā)明并不等于創(chuàng)新，只有將發(fā)明用于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)并取得成功才叫創(chuàng)新。企業(yè)創(chuàng)新的目的是為了賺錢，否則就不是企業(yè)所追求的；創(chuàng)新要對(duì)經(jīng)濟(jì)、對(duì)社會(huì)發(fā)展有所貢獻(xiàn)。

這樣看來(lái)，創(chuàng)新就要經(jīng)歷三個(gè)階段：

第一階段，技術(shù)原理的提出，非常接近于發(fā)明；

第二階段，技術(shù)成功；

第三階段，經(jīng)濟(jì)成功。

創(chuàng)新要取得成功，必須從原理開始，還要邁過(guò)兩道鴻溝，一道是從原理到技術(shù)成功，一道是從技術(shù)成功到經(jīng)濟(jì)成功，在做創(chuàng)新的時(shí)候就要盡可能的把這兩個(gè)問題全面地看到，這樣創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)才能減小。這兩道溝到底有多大的區(qū)別呢？可以做一個(gè)形象的比喻，中國(guó)的農(nóng)民曾經(jīng)用手扶拖拉機(jī)上的引擎做成了一個(gè)能飛的飛機(jī)，空客A380也是飛機(jī)，他們的原理是一模一樣的，但是難度卻是天壤之別，這就是從原理到商業(yè)成功的區(qū)別。為什么要強(qiáng)調(diào)這種區(qū)別？因?yàn)榇蠹易⒁獾剑瑖?guó)內(nèi)很多的創(chuàng)新工作，止步于原理，往往做出一個(gè)原理之后，就可以憑此拿獎(jiǎng)并開始做別的事情，其實(shí)距離成功還有十萬(wàn)八千里。如果這種風(fēng)氣得以鼓勵(lì)的話，中國(guó)的創(chuàng)新是沒有辦法達(dá)到實(shí)用程度的，對(duì)國(guó)家的科技進(jìn)步也沒有太大的幫助。所以我特別強(qiáng)調(diào)，這兩種創(chuàng)新是有巨大的不同的，而企業(yè)關(guān)注的一定是商業(yè)的成功的創(chuàng)新。從技術(shù)原理到經(jīng)濟(jì)成功的這兩道鴻溝往往要經(jīng)歷很長(zhǎng)一段時(shí)間才能跨過(guò)，有時(shí)是幾十年，有時(shí)是幾百年，即便是短期的話也往往是幾年，所以中間的時(shí)間差是非常大的。

    先進(jìn)的東西不實(shí)用 實(shí)用的東西不先進(jìn)     

由于從原理到經(jīng)濟(jì)成功的中間存在著時(shí)間差，取得經(jīng)濟(jì)成功的時(shí)候，會(huì)覺得這個(gè)技術(shù)很實(shí)用，但發(fā)現(xiàn)技術(shù)原理在幾十年乃至幾百年之前就已經(jīng)被提出來(lái)了，依據(jù)的原理似乎并不先進(jìn)。反之，一個(gè)技術(shù)原理，可能要在幾十年乃至幾百年之后才能取得經(jīng)濟(jì)成功，先進(jìn)的原理并不實(shí)用。由于時(shí)間差的緣故，這樣的現(xiàn)象是很普遍的。

短暫、理想狀態(tài)下的功能能夠?qū)崿F(xiàn)，就叫做原理成功，但是原理成功并不是真正的成功。真正的成功是除了在常規(guī)的情況外，在一些特殊情況下、在一些極端的條件下都取得成功。因?yàn)樵跇O端的條件下，有可能存在安全方面的問題，存在非常大的危害。特別是高科技，必須在各種場(chǎng)景下都能用，同時(shí)需要長(zhǎng)期的、有安全性的保證，需要穩(wěn)定的保持功能，經(jīng)過(guò)了這樣的檢驗(yàn)，才能說(shuō)技術(shù)上是真正取得成功了，才有可能進(jìn)一步走向經(jīng)濟(jì)成功。

所以從原理到技術(shù)成功，差別在于各種場(chǎng)景是否都能用，是不是長(zhǎng)時(shí)間的都能保持功能，這才是其本質(zhì)性的差別。

這個(gè)差別到底有多大？在我看起來(lái)越是高科技差別越大。高科技的成敗可以叫做“千里之堤毀于一穴”，如果把大堤上的每一個(gè)蟻穴都關(guān)照到，都除掉，這樣的系統(tǒng)才能穩(wěn)定。有兩個(gè)非常典型的例子充分說(shuō)明了這方面的道理。

 一個(gè)例子是神州飛船的成功。據(jù)我所知，它做到了精益求精，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不放過(guò)，才能保證最后的成功。曾經(jīng)在裝配過(guò)程中，裝配人員的一根頭發(fā)掉了進(jìn)去，這本來(lái)是一個(gè)微乎其微的事情，但整個(gè)工作就因?yàn)檫@件事情停止。科學(xué)家研究一根頭發(fā)會(huì)導(dǎo)致什么樣的危害，研究了很長(zhǎng)時(shí)間之后，證明了這個(gè)東西不會(huì)有危害，才繼續(xù)進(jìn)行裝配，反之，如果有危害可能要拆掉重新開始。就是這樣一絲不茍的精神，一根頭發(fā)都不能放過(guò)，所以才能成功。

一個(gè)反面的例子，在高鐵商用化之前，中國(guó)曾經(jīng)開發(fā)過(guò)“中華之星”動(dòng)車組。各方面的性能已經(jīng)調(diào)試的非常好，但在驗(yàn)收時(shí)，當(dāng)它行駛到距離終點(diǎn)100多米的時(shí)候，軸承報(bào)警，因此鐵道部對(duì)它的可靠性持懷疑態(tài)度，最終否決了這個(gè)幾十億投資的大項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目沒有走向成功，就是因?yàn)檫@么一個(gè)細(xì)節(jié)導(dǎo)致了失敗。

我在工廠工作的時(shí)候，曾經(jīng)開發(fā)過(guò)一個(gè)控制軟件。這個(gè)軟件的原理很簡(jiǎn)單，用20行代碼就可以寫清楚，但這個(gè)軟件有3000行的代碼。多了100多倍，怎么多出來(lái)的？如果正常情況有一種的話，至少會(huì)有10種不同的、異常的或者不正常的場(chǎng)景，我的這個(gè)控制軟件，不僅要告訴用戶正常場(chǎng)景下應(yīng)該怎么做，還必須告訴用戶非正常場(chǎng)景下應(yīng)該如何處理，所以，代碼就擴(kuò)大了一個(gè)數(shù)量級(jí)。

所以，從一個(gè)原理到一個(gè)實(shí)用的技術(shù)，中間的工作量差了兩個(gè)數(shù)量級(jí)，這是很正常的。成百上千篇的論文告訴大家正常情況下如何做，卻很少有人會(huì)講清楚異常情況下如何處理，真正的難點(diǎn)也在這里，更多的工作量也在這里。

實(shí)用的技術(shù)往往未必有多深的理論水平。曾經(jīng)，蘋果公司想做一條測(cè)試線，精度之高以至于沒有一家企業(yè)能做到，后來(lái)怎么解決這個(gè)問題？非常簡(jiǎn)單，找一個(gè)廠家做2000根測(cè)試線，從中挑出兩根合格的就可以用了。沒有任何一家公司能夠保證每一根都做得合格，那就從更多的產(chǎn)品中挑選，成本雖高，但是比重新研制一臺(tái)設(shè)備要經(jīng)濟(jì)多了。

我曾經(jīng)參觀德國(guó)一家為航天局提供產(chǎn)品的小企業(yè)，當(dāng)時(shí)隨口問，你們的產(chǎn)品用在空間站上，如何保證長(zhǎng)時(shí)間不出問題呢？他們只簡(jiǎn)單的回答了一句，說(shuō)用了瑞士一家公司的電阻絲。就這樣一個(gè)知識(shí)：因?yàn)橹勒l(shuí)做得好所以選用誰(shuí)的產(chǎn)品。大家不要小看這樣的知識(shí)，在做一個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，用什么樣的部件、什么樣的供貨商，是一個(gè)可能就會(huì)決定成敗的細(xì)節(jié)，這些細(xì)節(jié)可能都是經(jīng)過(guò)大量的失敗、血的教訓(xùn)才能得到的。如果企業(yè)里有100條類似這樣的知識(shí)的話，別人在跟著學(xué)的時(shí)候，不一定學(xué)得到，這里沒有理論，但靠長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)積累到的。這些知識(shí)，不見得有很深的理論的基礎(chǔ)，但往往是最重要的成功之所在。

反之情況也是一樣的，先進(jìn)的東西不一定實(shí)用，這樣的案例非常之多。上個(gè)世紀(jì)末，中國(guó)科學(xué)家曾經(jīng)把摩托羅拉的銥星計(jì)劃評(píng)為世界十大科技成就之一。當(dāng)時(shí)這個(gè)計(jì)劃是把66顆衛(wèi)星發(fā)射上天，不使用地面的基站，直接用衛(wèi)星電話，非常先進(jìn)。但這個(gè)計(jì)劃不到兩年時(shí)間就徹底失敗了，為什么？經(jīng)濟(jì)可行性有問題！這樣的手機(jī)打電話有好處，可以在沙漠里打，在海洋中、深山里都可以打電話，問題是人的一生有多長(zhǎng)時(shí)間在這樣的條件下打電話呢？另外，會(huì)需要更高的成本，維護(hù)上也會(huì)帶來(lái)各種各樣的麻煩，用戶是要考慮投入產(chǎn)出比的，一個(gè)好的技術(shù)沒有用戶的支持，是不可能達(dá)到經(jīng)濟(jì)成功的。

先進(jìn)的技術(shù)不實(shí)用，這種現(xiàn)象不是偶然，是非常常見的。